谢谢你。有区别:1，价格差异很明显，1.4的价格是1.8的三倍多，2.镜片材质不同:1.4是金属镜体，光学玻璃镜片；1.8是塑身树脂镜片。3.镜头的进光量不同:1.4透光度为1/1.4；1.8的光通量是1/ 1.8前者是后者的1.268倍，4.照片质量有区别:1.4虚化和质感比1.8好，其他的区别你自己想想，新手就拿。
主要区别在于排量的不同:1.4t发动机的排量为1.4l；1.8t发动机的排量是1.8l. 1.4和1.8代表发动机的排量。排量是指每冲程或循环吸入或排出的流体体积，是衡量一辆车的重要参数。t代表装有涡轮增压器的发动机，通过压缩空气来增加进气量。1.4T是指排量为1.4升的涡轮增压发动机，1.8L是指排量为1.8升的自然吸气发动机。
差距不大，主要在光圈上。其实你关注一下就会知道，F1，8镜头大部分都不是全画幅镜头，而F1，4镜头基本都是全画幅镜头，甚至佳能50/ 1.8，也就是所谓的全画幅镜头。用低于F4光圈的全画幅相机拍摄太可怕了。主要差价在这里。虚化效果的差异并不是最重要的。最近对焦要看镜头，上面会有标注。通常变焦在半米左右。0.4的光圈真的不明显，虚化和什么不明显的区别。
有区别:1。价格差异明显；1.4的价格是1.8的三倍以上；2.镜片材质不同:1.4是金属镜体，光学玻璃镜片；1.8是塑身树脂镜片。3.镜头的进光量不同:1.4透光度为1/1.4；1.8的光通量是1/ 1.8前者是后者的1.268倍。4.照片质量有区别:1.4虚化和质感比1.8好。其他的区别你自己想想，新手就拿。
4、 1.8的光圈和 1.4的光圈区别大么1.8和1.4的光圈差别很大。对比如下:1。1.4光圈的虚化能力优于1.8光圈，镜头1.4光圈的进光量与1.8光圈相差1倍，所以两个镜头处于暗光环境。2.在画面边缘的锐度方面，1.8 aperture的效果要好于1.4 aperture。3.因为1.4 aperture的做工、镜头组构图、工艺都比1.8 aperture复杂、难度更大，所以1.4 aperture的价格会高很多。
5、速腾 1.4TSI和 1.8T有什么区别主要是配置。速腾的1.8TSI是冠军版，是顶配。可惜1.8TSI的冠军版推出较早，没有配备DSG变速箱，否则动力性能和加速性能会更好。1.4TSI是取代1.6位置的车型，动力接近2.0L，配合变速箱的优势，超越2.0L的性能..1.4和1.8主要是排量不同；如果对速度有要求，还是应该选择1.8T的型号；迈腾车型轴距为2709MM，
1.4TSI发动机的优缺点；1.虽然是新产品，但是应该说是比较成熟的，尤其是国内目前使用的是简体版，所以比较成熟；2.优点是油耗低，输出功率相对较大；3.缺点是维护成本高，技术难度大。迈腾1.4TSI的发动机排量虽然只有1.4L，但在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，220Nm的最大扭矩输出可以在17503500 rpm的转速范围内保持持续输出。
6、f 1.8和f 1.4有什么区别?f 1.8和f 1.4的区别在于F 1.4的最大光圈更大，也就是说它的拍摄范围更广。同样的环境下可以使用更高的快门速度，在暗光环境下优势明显。另外，更大的光圈也可以获得更小的景深，可以更好的突出主体。与f 1.8的五片光阑产生的五角形光斑相比，f 1.4的八片光阑产生的焦外光斑更接近于圆形。在f5.6中，五边形将变得更加明显，看起来不自然。
F 1.4确实会导致轻微的枪管变形。F 1.8可能是这样，也可能不是这样，但至少不会像f 1.4那样扭曲。f 1.4拍出的照片比f 1.8拍出的照片更清晰明亮。砖墙周围的暗角也比f 1.8中的更严重。背光产生的光斑形状也不同。f 1.8产生的光斑颜色变浅，缺乏对比度。光圈大的时候，f 1.8附近的光衰减比较严重。
7、 1.4t和 1.8l有什么区别[太平洋汽车网] T代表涡轮增压发动机，L代表自然吸气发动机，是普通发动机。1.8l自然吸气发动机后期保养费用低，而1.4t涡轮增压更快更强劲。涡轮增压的英文名是Turbo。一般来说，如果我们在一辆车的车尾看到Turbo或者T，说明这辆车使用的发动机是涡轮增压发动机。相信大家在路上也见过不少这样的车型。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更加强劲。
这意味着同样的发动机经过增压后可以产生更大的动力。以我们最常见的1.4T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到1.8(奥迪可以达到2.0L)发动机的水平，但是油耗并不比1.6发动机高多少。另一个层面，是提高燃油经济性，减少尾气排放。
8、光圈 1.4和 1.8的区别没见过光圈1.8的说法。完整的光圈值系列如下:光圈1/1.0，1/ 1.4，1/2.0，1/2.8，1/4.0，1/5.6，1/8.0，1/11，1/16，1/22，1/1，1/64光圈的齿轮设计是相邻两个齿轮的数值差为1.4次(2 1.414的平方根近似值)，透光孔的直径差为根号的两倍，透光孔的面积差为两倍，在底片上成像的亮度差为两倍，保持相同曝光所需的时间差为两倍。
